| Состояние дорог, М5-Р158, по результатам поездки |
[02 Jul 2009|12:17am] |
Докладываю
московская область- автобан, рязанская -сразу похуже, потом совсем хреновенько на объездной, потом потихоньку выправляется до нормальной, но там интенсивно строят объезд, на вид, скоро будут сдавать.
Шацкая область -нормальная дорога, уже везде двухполоска, бензин начинает дорожать к Мордовии, появляются "хитрые" заправки на первой у въезда в населенный пункт всегда нереальный ценник.
Местами ямочный ремонт, но крупных дырок нет.
В Мордовии идеальные дороги, но везде деревни вдоль нас пунктов, везде ограничение, много гайцов. Где- то на стыке областей тоже большой ремонтируемый участок, возможны пробки.
Зубова Поляна-Ломов обычная дорога, вроде бы ничем не примечательно, бензин в меру дорогой.
На въезде в пензенскую область дорога становится более колейной и неровной, но вполне сносно, а начиная от Мокшана- ну чистый автобан, только повороты прописаны крутовато.
Р158 навряд ли кому интересна, но расскажу, сначала 15км участок плохой, без крупных ям, но стыки бетонки ощутимы, его делают. Потом отличный автобан, где и 200 не предел, потом обычная русская дорога, шершавый асфальт и волна легкая, местами ямки и вылезающие стыки- дорога явно имеет бетонную подушку. В Саратовской области дорога сначала остается такой же, но за 90км от Саратова сильно портится, асфальта на бетоне почти нет, а что есть дает мелкие зубодробительные неровности. Участок безобразия примерно 50км, далее опять хорошая, временами отличная дорога с прекрасными видами с горок.
Питер-Саратов Всего туда 1610км, 17 часов в пути, обратно 1680км(ехал по А107 вокруг Москвы) за 22 часа, но за один прием.
А107 в качестве объезда не рекомендую. Узковата она для такого рельефа.
|
|
| У автомобилистов нет медалей, типа "железная задница" как у байкеров? |
[30 Jun 2009|08:06pm] |
Вчера в 7.00 выехал из Саратова, сегодня прибыл в родной Питер к 5.30
1680км, Москву объехал по А107, а так по М5 шел.
Сжег 102 литра бензина, немного помучал машину, но вроде как терпит.
Рассчитывал быть к 12, но пробки в Москве и области могут доконать кого угодно и убить любой график.
|
|
| Дороги |
[19 Jun 2009|11:40pm] |
Я уехал в Саратов, на машине.....
1610 верст, ночевка в Москве у Алекса- пасибо ему большое, иначе бы не доехал.
Впервые действительно посмотрел страну.
Оно того стоило.
|
|
| Я не хочу в отпуск.. |
[15 Jun 2009|09:55pm] |
Я просто хочу мира и покоя, но именно этого мне дать не могут..
И даже осознать необходимость этого не смогут тоже.
|
|
| Spb_auto не разочаровывает |
[25 May 2009|11:06pm] |
Мне только что доказали, что любое опережение является обгоном, кроме опережения абсолютно сферического автомобиля сферическим автомобилем на сферической дороге с использованием телепортации.
Вот за что я не люблю людей, за бытовую тупость. Нежелание думать не на работе. Нежелания думать вообще.
"Любой маневр связанный с выездом из занимаемой полосы и опережением" - при движении машина хоть раз меняет полосу, а о дистанции речи не идет, голову напрягать не желают.
Понятия дистанции полного не взаимодействия в ПДД нет...
А так RobZombie рулит, на удивление мелодично, стянул тут пару альбомов. Главное не вслушиваться в текст, но это несложно.
|
|
| Наслаждение |
[21 May 2009|02:11am] |
Сменил резину, теперь наслаждаюсь весной, теплом, звуком и скоростью.
Сохранил секрет счастья в тайне. Я правильный партизан..
|
|
| Если кому надо |
[12 May 2009|06:07pm] |
Аренда помещений на Черной Речке(Сердобольская ул)
Есть подъездя для грузовых, лифт.
Стоимость помещений от 500р за метр квадратный в месяц, можно и поторговаться.
В стоимость входит уборка, электричество с освещением. Доп расходы отсутствуют. Только телефония. Интернет при малом трафике и большой площади аренды входит в стоимость.
Звонить 336-95-57 спросить Юрия Александровича или моб.9178102
Сказать "от Сергея", это гарантирует соответствие начальных условий.
|
|
| Для фанатов, почти пятничное |
[10 May 2009|07:45pm] |
Очень любопытно, я весьма удивлен был. в кавычках- мои комментарии
"Что есть ускорение или несколько любопытных фактов о драге
1. Один двигатель драгстера класса Top Fuel объемом 8,2 литра обладает большей мощностью чем все болиды стоящие в первых 4х рядах на стартовой линии NASCARs Daytona 500.
(еееаааа)
2. В максимальном режиме двигатель потребляет 5,7 литра нитрометанола в секунду; загруженный Боинг 747 потребляет топливо в том же соотношении, но вырабатывает на 25% меньше энергии.
(помним, что нитрометан- сам себе окислитель, фактически им подменяют часть воздуха, поэтому расход такой)
3. Стоковому движку Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) @ 6000 rpm) не хватит мощности что бы даже провернуть суперчарджер TopFuel.
(номано, привод компрессора обычно в пределах 20% мощности, так что компрессор тут явно адекватен мощности)
4. 3,000 CFM (куб. футов в минуту = 85 кубометров) воздуха сжатые суперчарджером, после добавления топлива имеет субстанцию очень близкую к плотности твердого тела. Цилиндры почти закусывает на полной нагрузке.
(там нитрометана -половина объема, см выше)
5. Согласно стихиометрии (стихиометрия: методология и технология расчета количества реагентов и продуктов химических реакций) 1.7:1 топливной смеси нитрометана температура горения фронта равна 4000 градусов цельсия.
(что не так уж много, нитрос не дает получить большую, хотя это и не требуется)
6. Нитрометан горит желтым пламенем. Наблюдаемое ночью белое свечение это догорание водорода выделяемого из влаги содержащийся в атмосфере под воздействием температуры выхлопных газов.
7. Сила протекающего тока на каждой катушке 44 amps.
(видимо, амперы, тогда понятно, почему свечи сгорают, но поджечь жидкость- это надо постараться)
8. Электроды свечи зажигания полностью изнашиваються к середине дистанции, после чего возгорания происходит от компрессии. Двигатель можно заглушить только отключив подачу топлива.
(ее, да это ж родичи моих любимых калилок!!)
9. Если при разгоне происходит отказ свечи то несгоревшая смесь накпливаеться в цилиндре, силы детонационного взрыва достаточно чтобы оторвать и разрушить ГБЦ или расколоть блок
(имхо, там гидроудар скорее все оторвет)
10. Для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G. Чтобы набрать 320 км/ч к середине дистанции перегрузка на старте достигает 8G.
(испытательный стенд для космонавтов... говорят, глухие водители в драге норма-лучше переносят ускорения)
11. Драгстер преодолевает барьер свыше 480 км/ч быстрее чем вы прочтете эту строку.
(я читаю строку быстрее чем за 4 секунды)
12. Двигателя Top Fuel выдерживают примерно 540 стартов!
(неслабый показатель, но на максимальной мощности это всего 2000 секунд, те всего полчаса, но навряд ли он полчаса проработал без перерыва)
13. Красная зона достаточно высока 9,500 rpm.
(для монстра с компрессором, пожалуй да, а я повидал и двс, которые крутились почти до сорока тысяч)
14. В настоящий момент Top Fuel рекорд составляет 4.441 секунд в заезде на четверть мили. Рекорд скорости 533 км/ч. "
(это 2007й год....)
|
|
| Новые технологии спама и лохотрона |
[09 May 2009|04:07am] |
В контакте приходит сообщение от старой знакомой, вроде как персональное
"проголосуй за меня, немного осталось"
Открываю страничку, там голосование "мисс гламур Россия март 2009", но с одним но, фота не гламурная, еще две фоты-вообще мужики, смотрю код фото - прямо из контакта взята... Да и живет она давно в Америке.
При голосовании просит послать смс...
Таким образом формируется отличная фейковая страничка, вроде как голосуешь за своего и обращение было персональным, с именем.
Аккуратнее.
|
|
| Бигбэнг |
[03 May 2009|11:53am] |
|
"Ну что уставились на меня, что, никогда не видели лицемера"?
|
|
| ААА! |
[01 May 2009|02:22am] |
|
Cмотрю BigBang
|
|
| Народ, а кто помнит.. |
[30 Apr 2009|03:53pm] |
Был фильм "Ромео и Джульетта" с ДиКаприо, ну где все монологи оригинальные, но мечи 45 калибра.
И был клип по нему, который в стародавние времена мне очень нравился, но исполнителя я не помню, и клип не могу найти.
У кого память лучше чем у меня, помогите отыскать.. Гугль по моим неполным данным ничего не находит..
UPD, и это не Romeo and Juliet - Sacrifice
Нарыл несколько мьюсикмуви на тему..
( Под катом )
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
|
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
perfect_drugg's journal